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2019-08-21 11:18 来源:中国新闻采编网

  

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  我们为何抑制不住消费冲动商家又是如何设置心理陷阱让消费者上钩看心理学专家为您揭开双11背后的套路。

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    【解说】为此,曾培炎提出,一是要调整经济考核的“指挥棒”;二是要研究建立有效需求与有效供给相平衡的调控模式;三要为供给侧结构性改革提供动力和环境;四是要全面加强对创新和软性基础设施的投入;五是主动获取国际宏观政策协调的收益。违者本报将依法追究法律责任。

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Uber第二季度大幅亏损超50亿美元 盈利遥遥无期

Uber第二季度大幅亏损超50亿美元 盈利遥遥无期
2019-08-21 17:05:51 第一财经

Uber当地时间周四盘后公布了的第二季度财报。财报显示,Uber第二季度大幅亏损超过50亿美元,远超预期。Uber周四收盘股价大跌超过6%。

财报显示,第二季度,Uber总营收为31.66亿美元,同比增长14%;但净亏损为52.36亿美元,同比增长近500%。亏损主要由于股权激励支出所致,但即便如此,去除股权激励开支后的亏损也高达13亿美元,比分析师预期的超过30%。上个季度,Uber亏损9亿美元。

财报发布后,Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)、首席财务官纳尔逊·查伊(Nelson Chai)和投资者关系主管肯特·斯科菲尔德(Kent Schofield)等高管在电话会议上回答分析师提问。

共享打车平台的盈利前景仍然是分析师最关注的财务指标。在回答何时能够盈亏平衡时,科斯罗萨西表示:“在总营收和净利润之间的权衡是一种艺术,而不是一种科学。我们2018年第三、四季度是37%,2019年第一季度为30%,第二季度为35%。这样的增长是相当罕见的。”

Uber在美国最大的竞争对手Lyft周三公布的财报显示,盈利大幅收窄,外界将其解读为共享打车平台价格战的终结。对此, 科斯罗萨西表示:“我们的市场地位是比较稳定的。我们正专注于提高我们在这一市场、以及更多其他市场的盈利能力。我们在与汽车持有率上仍然具有明显的竞争优势,并且还将继续在产品上投资,进一步优化产品效率,提供多种换乘选择,使人们有更多的方式在城市中穿行。年轻的一代,包括我自己,完全没有必要买车。”

科斯罗萨西称,2019年是Uber投入的峰值年,到2020或2021年,将能够看到亏损显著下降。他表示,Uber的业务毫无疑问未来将能够实现盈亏平衡,但他并没有详细阐述具体的措施。

他还表示,Lyft正在专注于类似的模式,这会带来竞争环境的变化。周三Lyft公布第二季度财报显示,净收入8.67亿美元,同比增长72%,超出市场预期的8.09亿美元,净亏损仍高达1.97亿美元,尽管同比扩大11%,但相比去年上市前的亏损水平有明显收窄。其中研发费用指出为1.22亿美元,占收入的14%,略高于去年同期的13%,但好于预期。

Lyft首席财务官Brian Roberts表示:“我们在研发方面的投资在我们的产品,平台和自主未来方面都有重大改进。根据目前Lyft的经营状况来看,亏损的峰值发生在去年,公司未来实现盈亏平衡将比之前预期的时间提前。”

科斯罗萨西还就软银的第二批愿景基金发表观点,他表示,软银有能力筹集到大量的资金,并把资金投资到有用的地方。“软银是一个具有全球影响力的,拥有大量资金的,是谁都想得到的合作伙伴。”他说道,“我们非常关注行业动态,软银也会帮助我们做投资决定。”软银是Uber的主要股东。

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